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近400km的奔袭 深度体验东风风神奕炫MAX混动版

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  前一段时间在国家汽车质量监督检验中心(襄阳)试车场内,我们已经对东风风神奕炫(配置|询价)MAX进行了场地试驾,通过直线加速、刹车、麋鹿测试和绕桩、高环及综合道路了解到了该车动态状态下的基础感受,而6月22日,通过往返近400公里的路程体验了在实际道路(国道、高速及沙砾道路)的驾驶情况。

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  奕炫MAX场地体验链接:请点击

  关于奕炫MAX的外观、内饰、空间等基本情况在4月的实拍中已经有所报道

  奕炫MAX实拍链接:请点击

  这次往返近400km的试驾,我们就说一说真实驾驶感受,还有车内一些具有亮点的功能,当然这次道路试驾所驾驶的车辆仍然是奕炫MAX的试装车,在一些细节上,还没有到达量产车的程度,比如一些按键是通过快速成型的,座椅的皮革包裹也并非量产车的标准,所以这次试驾只谈驾驶感受以及功能使用情况,细节的感受将在8月左右的上市中跟进报道。

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  从发动机参数上看,混动版在燃油单元方面比燃油版奕炫MAX功率上减少20kW,但通过电机的辅助,0-100km/h的加速成绩比燃油版快0.55秒左右,官方标称燃油版0-100km/h的加速时间为7.5s,混动版为6.95s。

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  比如,该架构师面向中高端车型的高级模块化架构,具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势,是东风汽车集团在“十四五”期间的主力架构。

 
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  而且据说奕炫MAX混动版车型价格仅有15万上下,相对于价格,这套底盘性价比很高了。

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(责编:李硕)